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大连快轨3号线扩能 新建4座地下站

2014-06-27    李果芳
 

                                                                                    来源:大连晚报 作者: 发布时间: 2014-06-26

         6月25日,记者获悉,大连市即将实施大连快轨3号线改造一期工程,这条轨道交通线不仅运送能力将大幅提升,而且小窑湾段要改成地下线,设地下车站4座。

  变化1

  新建大连站 位置大致不变

  6月25日,公交集团金马快轨运营分公司客运段段长林国称,此前快轨3号线一直进行着扩能改造,发车间隔已经有所压缩。这次改造涉及项目多、内容复杂,属系统性工程。林国说,改造中,会尽量避免对快轨3号线运行产生影响。“比如,3号线大连站施工中会略有影响,但影响时间不会很长。”建设单位地铁有限公司有关人员昨天表示。

  正公示的该工程环评显示,这次改造打算重新建设3号线大连站,“按目前计划,新站位置与老站相比大致不变。”地铁公司、3号线运营方有关人员证实道,改造将涉及各个车站、站台长度、轨道线路、信号系统,不仅是增加站台长度那么简单。按预期,快轨3号线改造一期工程有望2017年12月底建成试通车。

  变化2

  发车间隔 最终将缩短至2分钟

  快轨3号线改造一期工程包含3号线扩能改造、3号线小窑湾段改线两项内容。其中,3号线扩能改造要增加车辆编组和车站长度,改造保税区站折返线、增加泉水站停车线、延长双d港站停车线、改造金石滩折返线以及相应的供电、信号等设备系统升级改造。

  据悉,快轨3号线目前在交通早高峰时,大连站至保税区段的最小行车间隔为3.5至4分钟,晚高峰时为5分钟,平峰时10分钟。大连至金石滩段,行车间隔为20分钟。待改造实施后,设计最小行车间隔,初期、近期、远期分别为3.3分钟、2.5分钟、2分钟。其中,近期是指到2020年。

  变化3

  一趟列车5辆编组 最多能坐1600人

  目前,快轨3号线采用的是4辆编组办法,即一趟列车由4辆组成,两动两拖。按照4辆编组,一个车次可以乘坐乘客人数在800至1200人之间。这次改造列车编组采用5辆编组,“预计将来每趟乘坐人数在1000人至1600人之间。”林国昨天介绍说。

  据环评披露,初期在4辆编组未报废之前,大连—金石滩之间尽量采用4辆编组列车、大连—保税区间采用4辆和5辆编组列车混跑方式,近、远期实现全5辆编组列车运行。据悉,5辆编组,具体为三动两拖,并预留扩编成6辆编组条件。

  另悉,这次改造设计运营时间为6点至22点,全日运营16小时,全日发车对数初、近、远期分别155对、187对、222对。目前,大连—保税区段早晚发车时间是早6点、晚8点半;大连—金石滩段为早6点半、晚7点半,两端对发。进入盛夏,快轨3号线发车时间会有延长。

  变化4

  在小窑湾“拐弯” 新建4座地下车站

  在这次改造中,3号线小窑湾段改线将双d港站至金石滩站区段的部分线路由地面线改为地下线,改建线路由西向东贯穿小窑湾商务中心核心区,线路长约7.9公里,设地下车站4座,站名暂时为1~4号站。“线路朝小窑湾‘拐’了一下。”有关人员说。

  据披露,这次改造工程新建大连站、1号站、2号站、3号站、4号站共5座车站;新建3座信号系统集中站,取消既有的大连站和小窑湾信号集中站,利用既有海湾车辆段并扩容改造,新建厂架修库、停车列检库各一座,扩建既有检修库及停车列检库、改造洗车库。利用泉水控制中心并进行扩容改造。

  3号线小窑湾段改线将双d港站至金石滩站区段的部分线路由地面线改为地下线,改建线路由西向东贯穿小窑湾商务中心核心区,线路长约7.9公里,设地下车站4座,站名暂时为1~4号站。

  改造后,快轨3号线的线路全长约49.7公里,其中桥梁16.12公里,路基25.91公里,隧道7.67公里。全线设车站16座(含预留站高城山站),分别为:大连火车站、香炉礁、金家街、泉水、后盐、大连湾、金马路、开发区、保税区、高城山(预留)、双d港、一号站、二号站、三号站、四号站、金石滩,其中高架站7座,地下站4座,地面站4座,预留站1座。

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