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北京地铁公交票价今年调整 改变优惠制度

2014-04-30    李果芳
 

                                                                                             来源:京华时报

        4月28日,履新的北京市交通委主任做客北京城市广播“市民对话一把手”节目时,针对地铁涨价、交通拥堵费等问题称,公交地铁的票制票价调整已列入改革内容,不仅仅是涨价问题,需对整个票价制度改革。另外,低排放区和收交通拥堵费的问题正在研究,目前尚无时间表。

  新限行政策尚无时间表周正宇介绍,对于市民关心的公交地铁调价问题,目前交通部门正在配合发改委共同调研和制订方案。总体来看,不是简单的涨价,而是票制票价的调整,会进行通盘考虑。

  昨天,有市民提到北京何时收取交通拥堵费的问题,周正宇表示,目前交通委正会同市环保局深入研究论证,从治理大气污染的角度考虑下一步政策。

  此前北京市环保局曾表示,低排放区的概念实际已经存在,北京限制黄标车进入六环内,一定意义上六环内便是低排放区。未来是否会出台新的区域限行政策,划定更细的低排放区呢?周正宇表示,在本市区域内新的限制政策还没有时间表,将来若有新政策,也会和京津冀地区同步考虑。

  地铁今年再开通60公里

  周正宇表示,地铁服务还不能满足市民的舒适度需求,早晚高峰拥挤是个普遍现象。今年地铁再开通60公里,包括6号线二期、7号线、14号线东段(金台路—善各庄)、15号线一期西段(清华东路—望京西)。新线的开通对于整个路网的拥挤状况有一定缓解作用。

  另外,市民关心的地铁安装屏蔽门问题,周正宇介绍,1、2号线屏蔽门改造工程近期上报发改委开始相关初步设计审批工作,计划年底前开工,预计全部工程2016年完成,主要是施工难度较大,会力争早日完工。

  记者了解到,在公交方面,今年北京计划明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线六大类地面。未来将重点发展微循环公交线路,大幅新开定制公交线路。周正宇表示,本市会探索同一条路段的差别化公交线路,让公交地铁能像银行、高铁、航空一样,差别化分级服务。比如定制公交就是一种新的模式,价格有区别,满足不同人群需求。

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